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ランドクルーザー70と9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  9-3カブリオレ
VS
188.9万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 61.9万円174万円
9-3カブリオレの相場表を見る
355 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD デフロック 4インチリフトUP AIBAWORKSルーフラック ウインチ ETC ブラッドレーV16AW SR ナルディステアリング グラントレックMT 背面タイヤ リアラダー 社外デッキ ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSアンダーカバー ストライプテープ ドライブレコーダー インテリアパネルセット ラゲージソフトトレイ バックモニター付きインナーミラー 純正7インチナビ

    本体価格
    834.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 平成27年式 新規4インチリフトアップ 構造変更済み 足回り部品新品取付済み 社外マフラー 16インチAW  デフロック ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル ワイドボディ オートマ リフトアップ公認 サンルーフ ウッドハンドル シートカバー ブラッドレーAW セルモーターOH 新Wバッテリー 地デジナビ バックカメラ ETC 1ナンバー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD グレーM全塗装済 ランクル71 ショートボディ 5速マニュアル 新品フェンダーミラー変更 ZEALリフトアップコイル リフトアップリーフ RANCHOショックアブソーバ コムテック前後ドラレコ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 純正ウィンチ付 新品ブラV16インチAW 新品ジオランダー265X-AT 新品メッキグリル 新品ヘッドライト 新品ディスプレイオーディオ 新品ETC車載器 新品バックカメラ 新品スモーク貼り サンルーフ

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 3ドア4.2D LX 800台限定ネオクラシック PX10

    本体価格
    787.4万円

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    応談

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
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    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    168万円

関東
64
604.9万円
関西
21
653.9万円
東海
61
649.3万円
北海道
31
394.4万円
九州
77
551.4万円
東北
39
504.8万円
北陸・甲信越
19
466.6万円
中国
36
543.8万円
四国
7
599.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
118万円
東海
3
106.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   サーブ  9-3カブリオレ
360万円480万円 新車時価格 499万円654万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
2446~4163 排気量(cc) 1998~2792
115~231 最高出力(馬力) 150~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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