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ランドクルーザーシグナスと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザーシグナス   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
269万円595万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
中古車相場 3950万円5280万円
812スーパーファストの相場表を見る
10 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD サンルーフ 本革シート パワーシート ナビ 社外アルミ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 後期型 寒冷地 ロデオドライブ20アルミ サンルーフ 純正エアロ オーバーフェンダー マークレビンソン 外アクティブサスコントローラー 外セキュリティ メーカーマルチ DVD 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 インテリアセレクション 4WD ・サンルーフ・革シート・アクティブサス・純正マルチレス・Bluetooth・社外ナビ・TV・クルコン・ETC・Bカメラ・シートヒーター・パワーシート・キーレス・本州仕入

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4WD V8 4.7 4WD 前期型 寒冷地仕様 1ナンバー登録 サンルーフ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD ランドクルーザー シグナス/2UZ/V8エンジン搭載/全国登録/中期モデル/5速オートマ/パールホワイト/サンルーフ/ルーフレール/パワーシート/4本出しマフラー/純正マルチナビ/新品 ジオランダーMTタイヤ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 1NO・後期型・ガナドールマフラー・ヒッチメンバー・社外ナビ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD ベットキット リアモニター 4本出しマフラー 22inchアルミホイール フロントスポイラー リヤルーフスポイラー マークレビンソンオーディオ サンルーフ 本革シート シートヒーター ウッドコンビステア

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 本革シート サンルーフ SUV ランクル100 シグナス フルタイム4WD トヨタ 8人乗 AT オフロード ラグジュアリー 乗用車 パワフル 3ナンバー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD bremboキャリパーサンルーフRAYS22インチ

    本体価格
    388万円

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    4580万円

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    本体価格
    4658万円

関東
1
382万円
関西
2
349万円
東海
2
408.9万円
北海道
3
281.7万円
九州
1
388万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円
地域別台数
関東
19
4458万円
関西
11
4484.8万円
東海
6
4766.7万円
北海道
0
---
九州
1
4658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5028万円
四国
0
---

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ランドクルーザーシグナスと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザーシグナス   フェラーリ  812スーパーファスト
583.8万円636.3万円 新車時価格 3910万円4128万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1940×1890 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
4663 排気量(cc) 6495
235 最高出力(馬力) 800
4WD 駆動方式 FR
8名 乗車定員 2名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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