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ランドクルーザープラドとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
VS
120万円798万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール バックモニター 先進ライト サポカー ETC

    本体価格
    515.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 修復歴無 SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター スマートキー2個 プッシュスタート ワイパーヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    332.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD TX 1年保証付き 新品タイヤ付き 3.0ディーゼルターボ TX 4WD 丸目ヘッドライト ベージュ外装 社外DEEN16inchホイール

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    483.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 横滑り防止装置 3列シート ワンオーナー ETC CD・DVD 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトUP 全塗装済 ナロー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正アルミ有 モデリスタエアロ ナビ ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ロングラン保証あり トヨタ認定中古車

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ オートマ サンルーフ 全塗装ナローボディ メッキバンパー マークルシートカバー ウッドハンドル 新グッドリッチAT 輸出ホイール LEDテール クリスタルレンズ 本州仕入 4ナンバー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 買取直販 修復歴無 丸目ライト ルーフレール 背面タイヤ サンルーフ Bluetoothオーディオ CD ETC サイドステップ 純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    39万円

関東
476
424.6万円
関西
196
425.1万円
東海
282
419.2万円
北海道
166
382.5万円
九州
273
434.1万円
東北
168
397.8万円
北陸・甲信越
147
406.3万円
中国
96
426.9万円
四国
60
423.3万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ビーゴ
315万円554.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2693~3955 排気量(cc) 1495
163~276 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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