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iQとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
4.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1298万円1418万円
GTロードスターの相場表を見る
233 中古車掲載台数 4
  • トヨタ iQ 1.0 100G HIDミュージックサーバ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 走行3.5万キロ ナビ ETC DVD

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 6CVT/LEDヘッドランプ/オートライト/15インチAW/前後障害物センサー/デジタル表示プッシュ式AAC/革巻きステアリング/スマートキー&プッシュスタート/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 4人乗 ナビフルセグTV・BT ETC Pスタ-ト

    本体価格
    34万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 社外アルミ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ドライブレコーダー モデリスタエアロ ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC内蔵ルームミラー DVD再生 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタエアロ 社外センターマフラー 純正HDDナビ 社外15インチAW スタッドレスタイヤ 純正HID 純正フォグ ETC 革ステア ステアリングリモコン オートエアコン スペアキー

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ モデリスタ フルエアロ 17インチAW ダウンサス

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 赤幌 AMGパフォーマンスシートPKG カーボンインテリアトリムPKG ライドコントロールスポーツサスペンション カーボンステップカバー パフォーマンスエキゾースト パフォーマンスステアリング カーボンE/Gカバー

    本体価格
    1418万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 走行5000キロ 正規D車 左H フルレザー仕様 AMG5スポーク19/20鍛造AW 純正OPカーボンブレーキ AMGパフォーマンスシート レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 AMGパフォーマンスシートPKG AMGカーボンインテリアトリムPKG フルレザー仕様 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
85
74.1万円
関西
30
67.6万円
東海
33
89.2万円
北海道
3
43.9万円
九州
26
50.8万円
東北
12
51.8万円
北陸・甲信越
14
49.1万円
中国
24
53.4万円
四国
6
44.8万円
地域別台数
関東
2
1418万円
関西
0
---
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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iQとGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   メルセデスAMG  GTロードスター
129万円355万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
996~1329 排気量(cc) 3982
68~122 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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