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iQとタントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ダイハツ  タント
VS
4.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1円273.4万円
タントの相場表を見る
233 中古車掲載台数 16894
  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル 4人乗り 純正アルミ フォグランプ キーレス CD AUX 電動格納ミラー リアスポイラー ニー&カーテンエアバッグ サイドバイザー

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 走行7千キロ/車検9年3月

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X バックカメラ ETC メモリーナビ TV 運転席エアバック キーレス 障害物センサー 横滑り止防止装置

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー 

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 2シーター CVT HIDヘッドランプ SDナビ バックカメラ ワンセグTV 社外アルミホイール ステアリングスイッチ VSC エアコン パワーステアリング エアバッグ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗・プッシュスタート・8インチフローティングナビ・Bluetooth・HDMI対応・社外16インチアルミ・ETC付・HIDライトオート

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    93.1万円

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    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 4WD ワンオーナー 後席モニター 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドラレコ 片側電動スライドドア ハーフレザーシート スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 1年保証 後期 パワスラ アイドリングストップ スマートキー メモリーナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth ETC ベンチシート HID フォグ 電格ウィンカーミラー 15AW

    本体価格
    37.9万円

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    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII ケンウッドナビ/フルセグ/BT・左PスライドD

    本体価格
    84.9万円

関東
86
75.2万円
関西
28
68.4万円
東海
34
87.6万円
北海道
3
43.9万円
九州
26
50.5万円
東北
12
51.8万円
北陸・甲信越
14
47.5万円
中国
24
53.1万円
四国
6
44.8万円
地域別台数
関東
3776
108.7万円
関西
2474
108.5万円
東海
2084
111.9万円
北海道
804
112.4万円
九州
2803
108.2万円
東北
1405
113.2万円
北陸・甲信越
1242
105.8万円
中国
1525
117.5万円
四国
781
108.2万円

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iQとタントのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ダイハツ  タント
129万円355万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
996~1329 排気量(cc) 658
68~122 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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