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FJクルーザーとレンジローバーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとレンジローバーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  レンジローバー
VS
148万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 88万円3050万円
レンジローバーの相場表を見る
341 中古車掲載台数 286
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 12セグ

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ キーレス 純正アルミ

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD リフトアップ マッスルウインチバンパー ウインチ アクティブTRC リアデフロック 寒冷地仕様 Bカメ ナビ フルセグ ガナドールマフラー ラテラルロッド ロデオドライブAW ヒッチメンバー マットフラップ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ブラウンレザーシートカバー CRAG-BJS(クラッグビージェイエス)17inアルミ クルーズコントロール ストラーダーナビ Bluetooth接続  障害物センサー ヘッドフォグHID化 横滑り防止

    本体価格
    160万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD カラーPKG/スモーキーブルー/クルーズコントロール/7型Wナビ/新品MKWブラックキャット17インチAW/新品ジオX-ATタイヤ/新品キャメルシートカバー/新品 2インチリフトアップ/新品67ROKUNANA リフトアップコイル

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    408.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ グレーメタリック全塗装 グッドリッチ285/70R17ATタイヤ ロックケリーMX632AW 2インチアップ リアデフロック サイドステップ カロッツェリアディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブリックレッドメタリック 2インチリフトアップ ビルシュタインショック 社外フロントバンパー 社外サイドステップ 社外ルーフラック FUEL17インチアルミホイール 285-70-17DVD再生フルセグナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ TRD16inホイール グッドリッチM/T(315/75R16) ルーフラック サイドステップ チッピング塗装 地デジHDD Bカメラ ドライブレコーダー デフロック クリアランスソナー

    本体価格
    239.4万円

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    本体価格
    2059万円

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    本体価格
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    本体価格
    1600万円

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    本体価格
    1914万円

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    本体価格
    337.8万円

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    725万円

関東
99
307.7万円
関西
43
276万円
東海
70
266.3万円
北海道
25
273.3万円
九州
29
299.1万円
東北
22
279.9万円
北陸・甲信越
24
277万円
中国
24
279.8万円
四国
5
293.9万円
地域別台数
関東
157
871.6万円
関西
50
1445.4万円
東海
41
1536.5万円
北海道
5
1379.2万円
九州
12
1487.3万円
東北
3
1465万円
北陸・甲信越
6
1470.8万円
中国
5
1634万円
四国
7
936.7万円

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トヨタ  FJクルーザー   ランドローバー  レンジローバー
314万円349.3万円 新車時価格 1687万円4850万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5065×2005×1870  他
3955 排気量(cc) 2993~4394
276 最高出力(馬力) 300~615
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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