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FJクルーザーとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
VS
148万円510.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 160万円298万円
タイタンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 7
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 修復歴無 全国配送可 ルーフラック エンジンスターター 純正ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ 背面タイヤ クルーズコントロール

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグTV クルコン 横滑り防止装置 純正17インチアルミ キーレス ETC

    本体価格
    363.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC 17インチアルミホイール クリアランスソナー フルセグTV ドラレコ リアフォグ Bluetooth再生 テレーンタイヤ

    本体価格
    260.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 2インチリフトアップ/ガナドールマフラー/4000ccガソリンエンジン/3ナンバー5人乗り/純正17インチアルミ/RENEGADE A/T5 265/70-17タイヤ/TOYOTA純正SDナビ/クルーズコントロール/ブラック

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 2025年製タイヤ ホワイトレター BFグッドリッ千 フローティングナビ パナソニック製9インチ バックカメラ ETC 禁煙車 Bluetooth 社外サスペンション 社外ホイール 鑑定済み車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 純正SDナビ バックカメラ クルコン クリアランスソナー デフロック ETC ドラレコ 純正17インチアルミ フルセグTV Bluetooth キーレス

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ブリックレッドメタリック 2インチリフトアップ ビルシュタインショック 社外フロントバンパー 社外サイドステップ 社外ルーフラック FUEL17インチアルミホイール 285-70-17DVD再生フルセグナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型ルーフキャリア リフトアップ ヒッチメンバー トヨタ純正HDDナビ フルセグTV バックモニター ETC車載器 禁煙車 純正キーレス クリアランスソナー クルーズコントロール レザーステアリング

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック カモフラハンドル

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD ファイナルエディション 3.9万キロ ライトカスタム 新品2インチUP 新品ジオMTタイヤ 社外17インチAW 純正7インチSDナビ 2.0ETC車載器 バックカメラ コムテック製前後ドラレコ フロアマット フォグランプ

    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    160万円

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    223万円

関東
99
307.7万円
関西
43
276万円
東海
70
266.3万円
北海道
25
273.3万円
九州
29
299.1万円
東北
22
279.9万円
北陸・甲信越
24
277万円
中国
24
279.8万円
四国
5
293.9万円
地域別台数
関東
4
234.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
223万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  FJクルーザー   米国日産  タイタン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 5600
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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