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ピクシスバンとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  エッセ
VS
14.8万円289万円
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中古車相場 3万円122.8万円
エッセの相場表を見る
400 中古車掲載台数 323
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV スマートアシスト バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー 両側電動 ドアバイザー 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ヘッドアップシェルフ・両側スライドドアET

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD トヨタセーフティセンス 4WD ETC 冬タイヤ付き

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスバン スペシャル SA3 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ スマートアシスト3 ダイハツ/ハイゼットカーゴOEM リアソナー LEDヘッドライト ドライブレコーダー オートライト キーレス アイドリングストップ ETC オーバーヘッドシェルフ 車検整備付

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4AT・横滑り防止装置・追突被害軽減ブレーキ・4WD・アイドリングストップ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ パワステ マニュアルエアコン ABS

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    142万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 検2年 関東仕入 キーレス

    本体価格
    15万円

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    37万円

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    28万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 4AT フロントフォグランプ 電動格ミラー 角型メモリアナログメーター タコメーター 14インチアルミホイール

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ D ターボエンジン換装 マニュアル換装 AUTOGAGE ブースト計&回転数計&油温計&水温計&油圧計 MOMOステ 零1000チャンバーRENNSPORT セミバケ ADAVN RG-D2 社外サスペンション

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 5速マニュアル CD ETC 前後ドラレコ キーレス LEDライト&LEDフォグ 社外14インチアルミホイール 2024オールシーズンタイヤ タコメーター 電格ミラー ミラーウィンカー エアロパーツ

    本体価格
    79.7万円

関東
102
90万円
関西
59
90.1万円
東海
45
85.3万円
北海道
22
78.3万円
九州
79
78.6万円
東北
26
87.6万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
21
84.6万円
四国
16
72.2万円
地域別台数
関東
90
32.4万円
関西
69
36.4万円
東海
41
26万円
北海道
12
18万円
九州
46
28.4万円
東北
12
32.7万円
北陸・甲信越
23
29.2万円
中国
17
29.8万円
四国
13
27.8万円

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ピクシスバンとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  エッセ
104.5万円314.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD、MR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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