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ハイエースコミューターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   アストンマーティン  ラピード
VS
138.9万円719.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
74 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロング GLターボ ETC バックカメラ 片側スライドドア

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 車椅子4基Dタイプ 4WD 福祉車両 車椅子4基 4WD Dタイプ 左スライドドアーオートステップ キーレスバックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ WALDフルエアロ・WALD20インチアルミホイール・玄武ローダウン・社外ショック・社外前後スタビライザー・11インチフローティングナビ・クラフトプラスセンターコンソール・ドライブレコーダー・レーダー探知機

    本体価格
    719.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエースコミューター GL ディーゼル 4WD 普通免許 8ナンバー登録 リアエアコン ナビ バックカメラ 4型仕様 LEDヘッドライト シートカバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ 車いす4基積み 福祉車両 車いす4基積みDタイプ ユーザー買取車両 リアリフト 電動固定装置 バックカメラ ドラレコ 乗車定員9人 普通免許

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ ハイエースコミューター ディーゼル GL 構造変更済み10人乗り仕様 アルパインBIG X 後席モニター有り

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 純正ナビオートサイドステップテレビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 福祉車両 車椅子4基 定員9名 DVDナビ バックカメラリフト付き 左スライドドア-

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    749万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    1090万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

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    応談

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    678万円

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    1200万円

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    本体価格
    900万円

関東
29
340.3万円
関西
12
491.3万円
東海
16
364.4万円
北海道
5
282.8万円
九州
5
294.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
279.9万円
中国
2
429.4万円
四国
2
464.5万円
地域別台数
関東
11
1303.2万円
関西
2
618.5万円
東海
4
665.3万円
北海道
0
---
九州
1
1073万円
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
449.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースコミューター   アストンマーティン  ラピード
246.8万円426万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998~2982 排気量(cc) 5935
109~160 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースコミューターの中古車は74台、ラピードの中古車は21台掲載しています。
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