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C-HRとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  Eクラス
VS
98万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 251.9万円1598万円
Eクラスの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 61
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモリーナビ パノラミックビューモニター フルセグ  Bluetooth ドラレコ 純正LEDヘッドライト オートライト ビルトインETC ハーフレザー アダプティブクルーズコントロール レーンキープ スマートキー

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ドライブレコーダー TV(フルセグTV) スマートキー LEDライト

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TSS・PKSB・PVM・BSM・レーダークルーズ・AC電源・ETC・バックカメラ・シートヒーター・ナノイー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ レザーシート ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール フルセグTV ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー車 黒レザーシート 9インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター トヨタセーフティセンス

    本体価格
    183万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー 電動リヤゲート ナビ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ナビ・バックカメラ付BluetoothETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    268万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    518万円

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    1598万円

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    738万円

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    本体価格
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    本体価格
    453万円

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    本体価格
    418万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 後期型 右H D車 エクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG パノラマSR Burumesterサウンド 360カメラ シートヒーター ベンチレーター 前後ドラレコ

    本体価格
    577.5万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    762.3万円

関東
394
193.6万円
関西
227
194.6万円
東海
406
184.4万円
北海道
45
194.9万円
九州
359
189.4万円
東北
114
190.3万円
北陸・甲信越
118
192.2万円
中国
130
186.4万円
四国
59
197.4万円
地域別台数
関東
30
685.7万円
関西
14
638万円
東海
8
678.9万円
北海道
2
780万円
九州
3
473.9万円
東北
2
584万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
491.4万円

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C-HRとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデスAMG  Eクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1618万円2105万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
1196~1797 排気量(cc) 2996
98~116 最高出力(馬力) 449
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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