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C-HRとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとi5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  i5ツーリング
VS
98万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 515万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 16
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正ナビ バックカメラ bluetooth CD 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0 AC100V

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G カーナビ.ブルートゥース.純正アルミホイール.フォグランプ.ETC.クルーズコントロール.アルミホイール.スペアタイヤ.ブレーキHOLD.プッシュスタート

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ認定中古車

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ C-HR C-HR S GRスポーツ クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G エアーフォースSPエアサス公認 メモリー機能 BEYONDフルエアロ オーバーフェンダー レーシングボンネット アーティシャンエアロ WORK20インチ 4本出しマフラー キャリパーカバー クスコアッパー 内装レザー張り替

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス クリアランスソナー 前席シートヒーター パノラミックビューモニター スマートキー フルエアロ BTオーディオ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト 電格ミラー シートヒーター ドアバイザー

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ/9型ナビ/Bカメラ/BSM/温シート

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ アイドリングストップ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙ワンオーナー車両 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 純正ナビ・18インチアルミ Bluetooth バックカメラ 追従型クルコン 障害物センサー 運転/助手席シートヒーター LEDオートライト フォグランプ

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    980万円

関東
394
193.6万円
関西
227
194.6万円
東海
406
184.4万円
北海道
45
194.9万円
九州
359
189.4万円
東北
114
190.3万円
北陸・甲信越
118
192.2万円
中国
130
186.4万円
四国
59
197.4万円
地域別台数
関東
11
597.9万円
関西
1
888万円
東海
1
899万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  i5ツーリング
229万円315.5万円 新車時価格 1040万円1662万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 340~601
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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