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C-HRとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
98万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1880万円3300万円
アルトゥーラの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 29
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグTCナビ DVD再生機能 CD バックモニター TSS 車線逸脱警報 先進ライト BSM

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G スポーティスタイルエアロ 純正9インチナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス 前席シートヒーター ビルトインETC2.0 フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト BSM 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G T/Cナビ+バックモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビETC前後方ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー プラズマクラスター コーナーセンサー オートエアコン ハイブリッド 社外ステアリング オートハイビーム

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7インチナビ・フルセグTV・LEDライト・バックカメラ・ワンオーナー車・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ メモリーナビ ETC バックカメラ ハーフレザーシート アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール DVD再生 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 記録簿

    本体価格
    218.9万円

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関東
394
193.6万円
関西
227
194.6万円
東海
406
184.4万円
北海道
45
194.9万円
九州
359
189.4万円
東北
114
190.3万円
北陸・甲信越
118
192.2万円
中国
130
186.4万円
四国
59
197.4万円
地域別台数
関東
11
2473.3万円
関西
8
2731.6万円
東海
4
2933.3万円
北海道
0
---
九州
3
2455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2809.3万円
四国
0
---

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C-HRとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
229万円315.5万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1196~1797 排気量(cc) 2993
98~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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