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C-HRとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
98万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 238万円2775万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 103
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正7型ナビ/バックカメラ/フルセグTV/純正ETC/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター クルーズコントロール ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/バックモニター/ナビ/ワンセグTV

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    256.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証付 モデリスタエアロ 純正18インチアルミ ETC ナビ・TV(フルセグ) スペアキー エンジンスタータ レーンアシスト クルーズコントローラ コーナーセンサ オートハイビーム バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 2トーンカラー 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ETC クリアランスソナー LEDヘッド スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    152.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/社外エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    256万円

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    273万円

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    本体価格
    568万円

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    本体価格
    353.2万円

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    本体価格
    580万円

関東
394
193.6万円
関西
227
194.6万円
東海
406
184.4万円
北海道
45
194.9万円
九州
359
189.4万円
東北
114
190.3万円
北陸・甲信越
118
192.2万円
中国
130
186.4万円
四国
59
197.4万円
地域別台数
関東
38
1132.2万円
関西
19
696.6万円
東海
19
890.4万円
北海道
1
---
九州
9
1044.4万円
東北
5
1331.5万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
4
1527万円
四国
6
1573.5万円

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トヨタ  C-HR   マセラティ  グラントゥーリズモ
229万円315.5万円 新車時価格 2440万円3660万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1196~1797 排気量(cc) 2992
98~116 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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