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C-HRとキャラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   スズキ  キャラ
VS
98万円335万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 352万円398万円
キャラの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 3
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタ/9型ナビ/Bカメラ/BSM/温シート

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ パノラミックビューモニター アクセサリーコンセント コネクトナビ シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ETC付/PVM/ドライブレコーダー付/BSM

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタセーフティセンス LEDライト ETC ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙車/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/バックモニター/ビルトインETC/プリクラッシュセーフティ/クルーズコントロール/レーンキープアシスト/ロードサインアシスト

    本体価格
    210.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ハーフレザーシート 純正9インチ大型ナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ Bluetooth フルセグ DVD再生 コーナーセンサー ETC2.0 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    148万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド G SDナビ Bluetooth バックカメラ ドドンパ車店2号店にて展示中豊見城市豊見

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    180.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ キャラ 660 走行17000キロ・極車・マツダスピード風リアスポ・カプチーノ純正ホイール・MOMOステアリング・ガルウィング・評価点5

    本体価格
    応談

  • スズキ キャラ 660 

    本体価格
    352万円

  • スズキ キャラ 660 スズキスポーツコンピューター・インタークーラー・軽量フライホイール 社外LSD フルタップ車高調 エアクリ ロールバー シュピーゲルフルバケシート ステアリング エクイップ製AW リアスポ

    本体価格
    398万円

関東
394
193.6万円
関西
227
194.6万円
東海
406
184.4万円
北海道
45
194.9万円
九州
359
189.4万円
東北
114
190.3万円
北陸・甲信越
118
192.2万円
中国
130
186.4万円
四国
59
197.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
398万円
東海
0
---
北海道
1
352万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   スズキ  キャラ
229万円315.5万円 新車時価格 151.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1196~1797 排気量(cc) 657
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スーパーカーの要素が揃った軽スポーツモデル

軽自動車でありながらミッドシップ、ガルウイング、FRP製アウターパネルの採用で、注目を浴びたマツダAZ-1のスズキ版がキャラ。スズキアルトワークスと同じ最高出力64psの直3インタークーラーターボエンジンを搭載。これはマツダが軽自動車キャロルでスズキ製エンジンをOEM供給された(のちに車両そのものの供給を受けた)経緯と関係が深い。AZ-1との相違点は、フォグランプをビルトインしたフロントスポイラーの形状のみ。AZ-1が4400台の生産台数に対して、キャラはなんとH5年に189台、H6年に29台のみで超希少だ。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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