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カローラスポーツとギャランを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  ギャラン
VS
106.9万円347.6万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 65.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
740 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグ Bluetooth ハーフレザー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ 車線逸脱警報  衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール フルセグ Bluetooth

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 1オーナ禁煙 ナビTVBカメラ ディスプレイオーディオ BTオーディオ 新車取説保証書 スマートキー2個

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置

    本体価格
    218.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙 純正ディスプレイオーディオ  バックカメラ シートヒーター ビルトインETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 革巻きステアリング インテリジェントソナー プッシュスタート

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオ-ディオ トヨタ認定中古車

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

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関東
193
208.9万円
関西
99
207.5万円
東海
127
202.3万円
北海道
19
185.5万円
九州
108
200.9万円
東北
54
195.2万円
北陸・甲信越
39
200.6万円
中国
73
202.8万円
四国
28
215.1万円
地域別台数
関東
11
178.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
243.8万円
九州
1
515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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トヨタ  カローラスポーツ   三菱  ギャラン
210.6万円317万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1196~1986 排気量(cc) 1834~2498
98~170 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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