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クラウンクロスオーバーと8Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  8C
VS
304.4万円667万円
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中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
873 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタチームメイト アドバンストパーク アドバンストドライブ 純正12.3型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート HUD

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD GRエアロパーツセット&GR21インチ鋳造AW+MICHELINタイヤ/ムーンルーフ/ドライバーサポートパッケージ/リヤサポートパッケージ/デジタルインナーミラー/リモートスタート/前後ドラレコ/寒冷地仕様

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 

    本体価格
    555万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突回避 ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス/純正ナビ・TV・全方位モニター/ヘッドアップディスプレイ/レザーシート/純正AW/デジタルインナーミラー/シートヒーター/パワーシート/置き型充電/シートメモリー/純正ETC

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    437万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置フルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
220
438.1万円
関西
117
428.1万円
東海
169
431万円
北海道
57
441.1万円
九州
125
448.6万円
東北
65
450万円
北陸・甲信越
37
434.4万円
中国
47
437.8万円
四国
36
446.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アルファ ロメオ  8C
435万円755万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
2393~2487 排気量(cc) 4691
186~272 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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