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クラウンクロスオーバーとロードスターV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  ロードスターV8
VS
304.4万円667万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 5100万円
ロードスターV8の相場表を見る
873 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)・BSM・全方位カメラ・パワーゲート・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正DA・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド レザーパッケージ モデ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/寒冷地仕様/全方位カメラ/パワートランク/白本革シート/12.3型コネクトナビ/ETC2.0/ワイヤレス充電/レーダークルーズ/TVキット/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーGアドレザー 認定中古車

    本体価格
    407万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーRSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    497万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    410.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12ヶ月保証付 全周囲カメラ ETC TV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    520万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲 追従クルコン HUD BSM 衝突軽減 レーンキープ シートベンチレーション デジタルインナーミラー クリアランスソナー シートヒーター カープレイ レザーシート パワーバックドア 純正21インチAW

    本体価格
    391万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    408万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスターV8 リミテッドエディション 正規ディーラー車/世界555台限定車/日本正規18台/シリアルNo303/アルピナブルー/20インチAW/ボディ同色ハードトップ/ブラック幌/ブルーメーターパネル/取説/記録簿/S鍵/左ハンドル

    本体価格
    5100万円

関東
220
438.1万円
関西
117
428.1万円
東海
169
431万円
北海道
57
441.1万円
九州
125
448.6万円
東北
65
450万円
北陸・甲信越
37
434.4万円
中国
47
437.8万円
四国
36
446.4万円
地域別台数
関東
1
5100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMWアルピナ  ロードスターV8
435万円755万円 新車時価格 2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1315
2393~2487 排気量(cc) 4837
186~272 最高出力(馬力) 389
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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