| トヨタ ハイランダー | ダイハツ ムーヴラテ | |
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中古車相場 |
2.8万円～58万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 87台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ハイランダー | ダイハツ ムーヴラテ | |
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| 860万円 | 新車時価格 | 100.8万円～159.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4950×1930×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 |
| 2487 | 排気量(cc) | 659 |
| 193 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
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米国生産ハイランダーを日本導入 トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。（2026.4） |
解説 |
丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
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