| トヨタ ハイランダー | ホンダ アコードクーペ | |
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| VS | ||
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中古車相場 |
148万円～280万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| トヨタ ハイランダー | ホンダ アコードクーペ | |
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| 860万円 | 新車時価格 | 211.6万円～279.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4950×1930×1730 | 全長x全幅x全高(mm) | 4675×1780×1390 他 |
| 2487 | 排気量(cc) | 2156 |
| 193 | 最高出力（馬力） | 145～190 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～11.8km/L |
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米国生産ハイランダーを日本導入 トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。（2026.4） |
解説 |
空力性能を向上させながら高い居住性をキープ 優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2ＬのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3) |
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