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ハイランダーとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイランダー   日産  ティアナ
VS
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ハイランダーの相場表を見る
中古車相場 23万円190.3万円
ティアナの相場表を見る
1 中古車掲載台数 248
  • トヨタ ハイランダー XLE 禁煙車 ナビ付 バックカメラ 衝突被害軽減機能 ETC付 イモビライザー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD ワンオーナー 純正アルミ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV シルキーエクリュ革 シートベンチレーション シートヒーター スタイリッシュガラスルーフ パワーシート バックカメラ 左右独立温度調整オートエアコン カーウイングス対応HDDナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 北米アルティマ仕様/OP:サンルーフ/OP:コネクトナビゲーションシステム/ARTFORM19インチアルミ/ブリッツ車高調/アラウンドビューカメラ/オートクルーズ/クリアランスソナー/パワーシート/

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター プッシュスタート Bluetooth  ETC

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE (禁煙車)(メーカーナビ)(アラウンドビューモニター)(クルーズコントロール)(ビルトインETC)(スマートキー&プッシュスタート)(電動格納ミラー)(純正16インチAW)

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 修復歴無し ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV /全周囲カメラ/ベージュ冷暖革シート/助手席オットマン/ETC/クルコン/衝突軽減/車線逸脱防止/BSW/左・後カメラ/Bluetooth/フルセグ/DVD再生/音楽録音/ドラレコ/インテリキー/プッシュスタート/純17AWトランクスルー/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/HID

    本体価格
    65万円

関東
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東海
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550万円
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北陸・甲信越
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
116
64.9万円
関西
27
75.6万円
東海
29
79.4万円
北海道
9
76.3万円
九州
21
75.2万円
東北
21
63.8万円
北陸・甲信越
14
88.1万円
中国
8
104万円
四国
3
69万円

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ハイランダーとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイランダー   日産  ティアナ
860万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1730 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
2487 排気量(cc) 2488
193 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

米国生産ハイランダーを日本導入

トヨタは、米国工場で生産されたミッドサイズSUV「ハイランダー」を日本市場に導入した。日米交渉を踏まえた新制度を活用し、米国の安全基準に適合した車両を追加試験なしで販売する仕組みのもと、2026年4月からトヨタモビリティ東京から発売を開始し、今夏以降は全国展開も予定されている。3列シートを備える7人乗り仕様で、広い室内空間と高い積載性を確保。パワートレインには2.5L直4ハイブリッドを採用し、E-Fourによる安定した走行性能を組み合わせている。(2026.4)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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