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コペンとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
19万円469.8万円
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中古車相場 740万円1400万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検2年 社外15インチアルミホイール キーレス CD/MD 取扱説明書

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 専門店整備済 新品MOMO ATメンテ済み

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 届出済未使用車・フロアマット

    本体価格
    241万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 社外マフラー ナビ MOMOステアリング レカロ BBS シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/BT/DTV/CD/DVD/USB 前ドラレコ ETC 電動開閉式ルーフ LEDヘッドライト 16インチアルミ 7速シーケンシャルCVT スマートキー シートヒーター オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5速MT BBSホイール LEDヘッドライト LEDリアコンビライト デュアルエキゾーストテールパイプ 専用GR SPORTエンブレム

    本体価格
    257.8万円

  • ダイハツ コペン コペン アルティメット レザーED 

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープンカー 社外マフラー ワーク ホイール ドライブレコーダー Bluetooth モモハンドル 社外グリル

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /後期最終型/MTモード付フロアオートマターボ/電動オープン/HIDヘッドライト/シートヒーター付/社外フルセグTV付ナビ/ETC付/ウッドコンビステアリング/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    1400万円

関東
473
136.2万円
関西
247
144.9万円
東海
342
140.1万円
北海道
41
130.6万円
九州
233
126.7万円
東北
78
115.4万円
北陸・甲信越
67
139.1万円
中国
119
122.8万円
四国
54
125.2万円
地域別台数
関東
6
972.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
179.8万円255.6万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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