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コペンとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
19万円469.8万円
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中古車相場 198万円488万円
SLCの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ コペン セロ S 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ワンオーナー HALFWAY仕様 ECU ハイカム インタークーラー マフラー エアクリ 車高調 ブローオフバルブ キャリパー ローター タワーバー

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙ワンオーナー車/純正ナビTV/バックカメラ/TVキット付

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 LED 5速マニュアル プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ オープン開閉動作確認/純正アルミ/ETC/修復歴無

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBSアルミ ビルシュタイン足回り MOMOハンドル シートヒーター RECAROシート 電動オープン I/Cターボ キーレス ホワイトメーターパネル ETC オーディオ以外ノーマル 修復歴無 車検R9年4月

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットレザーエディション BBS15インチアルミホイール ブラックレザーシート シートヒーター オーディオ MOMOステアリング エアコン エアバッグ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正7型メモリナビ ドラレコ ETC 純正16AW

    本体価格
    176.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    374万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 正規ディーラー車 左ハンドル 

    本体価格
    550万円

関東
473
136.2万円
関西
247
144.9万円
東海
342
140.1万円
北海道
41
130.6万円
九州
233
126.7万円
東北
78
115.4万円
北陸・甲信越
67
139.1万円
中国
119
122.8万円
四国
54
125.2万円
地域別台数
関東
18
348.1万円
関西
3
318万円
東海
4
326.4万円
北海道
0
---
九州
2
279.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
250.4万円
中国
3
233.7万円
四国
1
279.8万円

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コペンとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   メルセデス・ベンツ  SLC
179.8万円255.6万円 新車時価格 530万円720万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
64 最高出力(馬力) 156~184
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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