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RCとビアノを比較! - みんなの比較車種

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RCとビアノの中古車情報を比較する

レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
98.9万円2778.7万円
RCの相場表を見る
中古車相場 69万円
ビアノの相場表を見る
227 中古車掲載台数 1
  • レクサス RC 200t サンルーフ&レーダークルーズ&プリクラッシュセーフティ&ブラインドスポット&レーンデパーチャーアラート&オートハイビーム&クリアランスソナー Fスポーツグリル 革シート 19インチアルミホイール

    本体価格
    233万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ クルーズコントロール 角型LEDヘッドライト ムーンルーフ 純正19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト アルミペダル 専用革シート ベンチレーション プレミアムサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    289.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビTV ETC 赤革電動シート ヒーター バックカメラ 角型LED ドラレコ 柿本改マフラー

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 禁煙車 本革シート パワーシート 前席シートヒーター 前席シートエアコン ハンドルヒーター バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール USBタイプC

    本体価格
    340万円

  • レクサス RC 300h バージョンL マークレビンソン/革シート/ローダウン/純正ナビ/Bカメラ/ETC/シートヒーター・クーラー/パワーシート/シートメモリー/クルコン/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    261.3万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 禁煙 純正7型ナビ マークレビンソン フルセグ レザーシート レーダークルーズ 温シート ベンチレーション バックカメラ ドラレコ 三眼ヘッドライト 電動リアゲート パドルシフト 純正アルミホイール

    本体価格
    298.3万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 

    本体価格
    368万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ バックカメラ/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートクーラー/ETC

    本体価格
    378万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ プリクラッシュセーフティ/白革シート/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/バックカメラ/FM/AM/CD/DVD/LEDヘッドライト/AUTOライト/純正アルミホイール/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ マークレビソンサウンドシステム Wエアコン ブラインドスポットモニター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター シートエアコン 純正アルミホイール19インチ

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング 革シート 7人乗り 17インチアルミホイール 純正ナビ 社外ルーフラック 自社買取車 シートヒーター パワーシート キーレス 3列シート ETC デジタルインナーミラー ウォークスルー

    本体価格
    69万円

関東
74
348.6万円
関西
44
364.1万円
東海
56
291.1万円
北海道
1
238万円
九州
27
334万円
東北
3
255.1万円
北陸・甲信越
8
275.8万円
中国
10
270.5万円
四国
4
298.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RCとビアノのカタログ情報を比較する

レクサス  RC   メルセデス・ベンツ  ビアノ
521万円767万円 新車時価格 522.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4695×1840×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1998~3456 排気量(cc) 3199
178~318 最高出力(馬力) 218
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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