| メルセデス・ベンツ ビアノ | シボレー コルベット | |
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| VS | ||
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69万円
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中古車相場 |
235万円～3388万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 169台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ ビアノ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 522.9万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4755×1910×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー＆トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
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