| マクラーレン 675LT | ボルボ V60 | |
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| VS | ||
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3500万円
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中古車相場 |
13.8万円～760万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 563台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マクラーレン 675LT | ボルボ V60 | |
|---|---|---|
| 4353.4万円 | 新車時価格 | 499万円～999万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1850×1435 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1968 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 197～333 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
解説 |
2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実 プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps／最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー＋ターボ＋電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps＋87ps（モーター）と、同253ps＋87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety（衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム）に「対向車対応機能」を新たに搭載された。（2018.9） |
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