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デイズルークスとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-BOX+
VS
1円154万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 12万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
3539 中古車掲載台数 494
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション+セーフティ2 全方位カ 

    本体価格
    28万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ブレーキサポート 純正SDナビ フルセグTV 両側パワースライドドア クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート LEDヘッドライト シートヒーター ETC リアサーキュレーター

    本体価格
    110.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 純正メモリーナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止アシスト シートヒーター 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴なし ターボ 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD ドライブレコーダー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Gターボベース メモリーナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ エマブレ 踏み間違い VDC LDW LED 両オートスライド ディスプレイミラー HBA MS BT インテリキー

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 4WD 社外SDナビ CN-RA03WD CD DVD BT フルセグテレビ SDミュージックサーバー 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
865
65.3万円
関西
438
66万円
東海
452
63.8万円
北海道
168
76.9万円
九州
689
65万円
東北
320
72万円
北陸・甲信越
270
71.9万円
中国
236
70.9万円
四国
101
67.9万円
地域別台数
関東
156
54.8万円
関西
73
55万円
東海
53
50.7万円
北海道
39
61.4万円
九州
58
53万円
東北
42
66.6万円
北陸・甲信越
31
60.5万円
中国
23
62.8万円
四国
19
60.6万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  N-BOX+
124万円221.5万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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