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カローラIIとS660を比較! - みんなの比較車種

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カローラIIとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラII   ホンダ  S660
VS
25万円68万円
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中古車相場 97.9万円550万円
S660の相場表を見る
4 中古車掲載台数 515
  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ G 現状車 オートマ パワーウィンドウ パワ

    本体価格
    25万円

  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ 修復歴無/パワステ/車検整備付 MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラII 1.5 ティアラ 5速マニュアル TOYOTA1dinオーディオ エアコン クーラー パワステ パワーウインドウ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ 全塗装・ダウンサス・16アルミ・ナビ・ETC

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 純正DO Bカメラ クルコン LEDヘッドライト シティーブレーキアクティブシステム トラッドレザーインテリア デジタルメーター リヤスポイラー

    本体価格
    284.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ポータブルナビ 無限ハードトップ ドラレコ シティブレーキアクティブシステム センターディスプレイ HDMI クルーズコントロール パドルシフト LEDライト スマートキー ソフトロールスクリーン

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 修復歴あり メモリーナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行9.000キロ HKSタービン トラストインタークーラー アルミラジエーター クスコLSD モデューロフェイスキット/アクティブスポイラー/アルミホイール 無限エアロフェンダー/ハードトップ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限HT 無限サイドエアロ TEIN車高調 HKSマフラー BLITZスロコン 無限シフトノブ 純正ディスプレイ バックカメラ ドラレコ クスコタワーバー

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    198万円

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    本体価格
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    本体価格
    214万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    134.8万円

関東
0
---
関西
1
39万円
東海
1
55.3万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
160
231.2万円
関西
67
227.9万円
東海
148
228.7万円
北海道
5
192.5万円
九州
49
194.5万円
東北
24
204.2万円
北陸・甲信越
31
204.8万円
中国
23
214.1万円
四国
8
228.7万円

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カローラIIとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラII   ホンダ  S660
88.2万円161.3万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3915×1660×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1331~1496 排気量(cc) 658
67~94 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.6~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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