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bZ4Xツーリングとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4Xツーリング   トヨタ  オーリス
VS
448.3万円
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中古車相場 24.8万円269.9万円
オーリスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 130
  • トヨタ bZ4Xツーリング Z ワンオーナー/純正ナビ/ムーンルーフ/黒革シート/プッシュスタート/置く充電/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/JBL/パワーシート/シートヒーター/Bluetooth/BSM/USB/充電器/

    本体価格
    448.3万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ セーフティセンスC 純正フルセグSDナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 360度ドライブレコーダー 純正17インチアルミホイール LEDライト ホワイトレザー&スエードコンビスポーツシート

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    87万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 車輛評価4.5点/フルセグナビ/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC2.0/バックカメラ/ワンオーナー/ドライブレコーダー/クルーズコントロール

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減システム レーンアシスト クルーズコントロール オートハイビーム 純正9型ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth オートLEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正8インチナビ パノラマガラスルーフ 関東仕入 LEDヘッドライト ステリモ MTモード 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグTV バックカメラト ETC フォグランプ

    本体価格
    112.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ロングラン保証付 ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    86.9万円

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地域別台数
関東
31
104万円
関西
20
91.1万円
東海
22
103.5万円
北海道
5
101.5万円
九州
14
90.8万円
東北
13
122.3万円
北陸・甲信越
13
85.2万円
中国
9
95.4万円
四国
3
103.3万円

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トヨタ  bZ4Xツーリング   トヨタ  オーリス
575万円640万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4830×1860×1675 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
--- 排気量(cc) 1196~1797
227~380 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型バッテリーEV「bZ4Xツーリング」が登場

トヨタは、バッテリーEV「bZ4X」に新たなモデル「bZ4Xツーリング」を追加し、2026年2月10日から販売を開始した。このモデルは、「走りの楽しさ」と「広さ」にこだわり、特にアウトドアシーンでの使用を考慮した設計がなされている。具体的には、bZ4X比で約1.4倍の大容量ラゲージスペースを確保し、快適な乗り心地を実現するために、アドバンストコンフォートシートや新しいサスペンションが採用された。また、クラストップレベルの航続距離734kmと急速充電性能も強化され、ユーザーの利便性を向上させている。さらに、ブラック基調のデザインや多彩な内外装オプションで、個性的なスタイリングを実現した。(2026.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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