日産 エクストレイルの燃費は良い？ 実燃費やハイブリッド「e-POWER」の特徴も紹介

 

運転支援技術「プロパイロット」などを搭載し、性能の高さから人気を集める日産 エクストレイル（4代目）。

この記事では、カタログ燃費や先代・ライバル車との比較などエクストレイルの燃費性能を検証。初期費用を抑えるための経済的な買い方も紹介します。
 

エクストレイルの燃費をサクッとまとめ

【燃費性能】エクストレイルのWLTCモード燃費は最高19.4km/Lと良好
【実燃費】ユーザーによる実燃費は10～12km/L。ただ「高速道路は14km/L」という声も
【車種比較】燃費性能はトヨタ RAV4（5代目）ほどではないが、自動車税はエクストレイルの方が安い
 

エクストレイルのカタログ燃費は最高19.4km/L

4代目エクストレイルのパワートレインは、発電用の1.5Lエンジンに駆動用モーターを組み合わせた、日産独自のハイブリッドシステム「e-POWER」が設定されています。

グレードは「S」「X」「G」の3種類で、それぞれに2WDと4WD（e-4ORCE）が設定。Xには2列シート車だけでなく3列シート車も用意されており、WLTCモード燃費は次のとおりです。
 

グレード	シート列数	駆動方式	WLTCモード燃費
S／X／G	2列	2WD	19.4km/L
		4WD	18.1km/L
X	3列		18km/L

グレード	シート列数	駆動方式	WLTCモード燃費
S／X／G	2列	2WD	19.4km/L
		4WD	18.1km/L
X	3列		18km/L

燃費性能によるグレード間の差はほとんどなく、Xの3列シート車のみ数値が異なるのは覚えておきたいポイント。いずれにせよ18～19.4km/Lというのは、ミドルクラスSUVとしてはなかなか優秀といえます。
 

駆動方式・シート数別に各走行モードの燃費を比較

WLTCモードには総合燃費の他、「市街地モード」「郊外モード」「高速道路モード」という実際の走行シーンを想定した測定モードもあります。それぞれのモードを見ていきましょう。
 

駆動方式	シート数	市街地モード	郊外モード	高速道路モード
2WD	2列	17.9km/L	21.1km/L	19.1km/L
4WD		15.9km/L	19.8km/L	18.1km/L
	3列	15.9km/L	19.6km/L	18km/L

駆動方式	シート数	市街地モード	郊外モード	高速道路モード
2WD	2列	17.9km/L	21.1km/L	19.1km/L
4WD		15.9km/L	19.8km/L	18.1km/L
	3列	15.9km/L	19.6km/L	18km/L

最も燃費が良かったのは郊外モード。2WDで21.1km/Lと高い値をマークしています。逆に、ストップ＆ゴーの多い市街地モードは不得手でした。

それでも各数値が優秀であることには変わりありません。街乗りだけでなく、遠出にも積極的に使いたくなる優れた燃費性能といえそうです。
 

エクストレイルは前期型の方が低燃費

4代目エクストレイルは2025年9月の改良を機に前期型と後期型に分かれます。後期型はデザインが変更され、日産車として国内初となる「Googleビルトイン」というインフォテインメントシステムなども採用されました。
 

結果、前期型と後期型では燃費性能に若干の差が見られます。
 

グレード	シート列数	駆動方式	前期型	後期型
S／X／G	2列	2WD	19.7km/L	19.4km/L
		4WD	18.4km/L	18.1km/L
X	3列		18.3km/L	18km/L

グレード	シート列数	駆動方式	前期型	後期型
S／X／G	2列	2WD	19.7km/L	19.4km/L
		4WD	18.4km/L	18.1km/L
X	3列		18.3km/L	18km/L

このように前期型の方がWLTCモードで0.3km/Lほど低燃費となっています。

デザインの変更にともなう全長の変化（4660mm→4690mm）や装備の変更などが要因と考えられますが、実際の走行で意識するような差ではないでしょう。
 

エクストレイルの燃費を現行型（4代目）と先代（3代目）で比較

続いては、先代となる3代目と比べてみましょう。
 

比較するのは、新車販売されている4代目の現行モデルと3代目の最終モデル。ともにスタンダードなグレードのハイブリッド車です。
 

世代	グレード	駆動方式	WLTCモード燃費
現行・4代目	X	2WD	19.4km/L
		4WD	18.1km/L
先代・3代目	20Xi ハイブリッド	2WD	15km/L
		4WD	13.8km/L

世代	グレード	駆動方式	WLTCモード燃費
現行・4代目	X	2WD	19.4km/L
		4WD	18.1km/L
先代・3代目	20Xi ハイブリッド	2WD	15km/L
		4WD	13.8km/L

3代目は当時としては高い燃費性能を誇りましたが、最新の「e-POWER」を搭載する4代目が燃費を大きく伸ばしています。
 

エクストレイルの実燃費は？ 購入者のクチコミを紹介

ここからは、4代目エクストレイルの実燃費をチェックしてみましょう。

以下は、カーセンサー内のクチコミ評価ページに寄せられた購入者の実燃費です。
 

投稿者	エリア	グレード	実燃費
ルネッサ2000GTターボさん	東京都	X e-4ORCE	12km/L
平社員さん	静岡県	X 90周年記念車	10km/L

投稿者	エリア	グレード	実燃費
ルネッサ2000GTターボさん	東京都	X e-4ORCE	12km/L
平社員さん	静岡県	X 90周年記念車	10km/L

WLTCモード燃費と若干の乖離が見られますが、これは使い方による違いかもしれません。

実際、平社員さんは「高速道路では14km/Lくらい」とコメントしており、シーンによっては燃費がより伸びるでしょう。
 

エクストレイルの燃費をアウトランダー、RAV4と比較

4代目エクストレイルは他と比べて低燃費なのか、同じミドルサイズSUVの三菱 アウトランダー（3代目） 、トヨタ RAV4（5代目 ※国内）と比べてみましょう。

アウトランダーとRAV4は4WDのみなので、4WDの最も低燃費グレードで比較しました。
 

車種	パワートレイン	グレード	燃費
エクストレイル（4代目）	1.5Lハイブリッド	X	18.1km/L
アウトランダー（3代目）	2.4Lプラグインハイブリッド	M	17.6km/L
RAV4（5代目）	2.5Lハイブリッド	アドベンチャー	22.9km/L

車種	パワートレイン	グレード	燃費
エクストレイル（4代目）	1.5Lハイブリッド	X	18.1km/L
アウトランダー（3代目）	2.4Lプラグインハイブリッド	M	17.6km/L
RAV4（5代目）	2.5Lハイブリッド	アドベンチャー	22.9km/L

エクストレイルの燃費性能はアウトランダーより優れているものの、2025年12月に登場した最新のRAV4には及んでいません。
 

ただ、維持費ではエクストレイルが優位です。

自動車税は排気量によって金額が変わりますが、2.5Lエンジンを搭載するRAV4に対し、エクストレイルは1.5Lエンジン。エクストレイルは自動車税がRAV4より1万3000円安いのです。

RAV4でこの差額を燃料代で埋めようとすると、ガソリン価格が170円の場合、年間で約6600km以上走る必要があります。年間走行距離は5000～6000kmが一般的なので、エクストレイルの方が維持費を抑えられるかもしれません。
 

購入費用を賢く節約！ エクストレイルの中古車が経済的

燃費が良くランニングコストを抑えられるエクストレイルですが、中古車なら購入費用も抑えることができます。

2026年5月における中古車の平均総額は約387.8万円。流通量は約680台とそこそこあるので、自分にピッタリの1台も探しやすいでしょう。
 

オススメの選び方①：コスパを優先するなら前期型の「X」系

コスパを優先するなら前期型の「X」グレード系がオススメです。

価格だけならエントリーグレードの「S」も候補ですが、流通数が少なめ。日産の誇る運転支援システム「プロパイロット」は中間グレードのX以上に標準装備されているのもポイントです。

買った後の満足度までを考えれば、Xおよび「X e-4ORCE」を選んでおけば間違いないと言えるでしょう。

中古車の流通台数は約100台で、価格帯は総額で約235万～約465万円。ボリュームゾーンは総額300万～350万円ですが、総額290万円前後から走行距離4万km以下の物件を探すことができます。
 

オススメの選び方②：ドライブや遊びを楽しみたいなら前期型の「G e-4ORCE」

遠出やキャンプ、ウインタースポーツも満喫したいという方には上級グレード「G e-4ORCE」がイチオシです。

Gグレードは「NissanConnectナビゲーションシステム」やワイヤレス充電器、1500Wまで対応したAC100V電源などを採用しているため、ドライブ中の充電だけでなく、キャンプ時などにちょっとした家電を使えるのでレジャーの幅が広がるでしょう。
 

中古車の流通台数は約420台で、価格帯は総額で約220万～約550万円。ボリュームゾーンは総額350万～440万円に集中していますが、総額325万円前後から走行距離5万km以下の物件を探すことができます。
 

オススメの選び方③：個性と上質さを求めるなら「オーテック」

個性や上質さも妥協したくないユーザーには「オーテック」系がベストでしょう。

Xをベースとした「オーテック」の他、Gグレードベースの「オーテック アドバンスドパッケージ」や走行性能も高めた「スポーツスペック」などが用意されています。

エクステリアでは、専用のフロントグリルや20インチアルミホイール、メタル調の専用パーツを装備。標準車とは異なるプレミアムな雰囲気が漂っているのが魅力です。
 

中古車の流通台数は約50台。価格帯は総額で約260万～520万円と、他グレードよりも若干お高め。ボリュームゾーンは総額350万～450万円ですが、総額330万円前後から走行距離5万km以下の物件を探せます。
 

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