| メルセデス・ベンツ ビアノ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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69万円
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中古車相場 |
44.9万円～495万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 293台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ ビアノ | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 522.9万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | その他 |
| 4755×1910×1900 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.8km/L | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー＆トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10) |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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