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セルボとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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セルボとeKワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  eKワゴン
VS
3万円60万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 1962
  • スズキ セルボ 660 G スマートキー ワンタッチ パワーウィンドウ

    本体価格
    5.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ユーザー買取車/車検整備/夏タイヤ4本新品

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ・TV・ETC

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 TX オーディオ装着車 

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 4WD ワンオーナー/革シート/社外ナビ/4WDターボ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ セルボ 660 T 車検10年6月 ターボ オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 SR 直噴ターボ セットオプション装着車 ETC キセノン レザーシート マニュアルモード付AT スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    16.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ユーザー買取車 ナビ バックカメラ TV 社外アルミホイール エアコン ETC キーレスエントリー パワーステアリング パワーウインド

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD バックカメラ/スマートキー/アイドリングストップ/電動格納ミラー/シートヒーター/ベンチシート/CVT/盗難防止システム/ABS/CD/ミュージックプレイヤー接続/アルミホイール

    本体価格
    33.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックカメラ パーキングセンサー オートマチックハイビーム ABS ASC キーレス シートヒーター デュアルエアバッグ サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外SDナビ・CD/DVDシートヒーター

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左側パワースライドドア/エアバック運転席/エアバック助手席/カーオーディオ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ディスプレイオーディオ Fシートヒーター

    本体価格
    134.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト フルセグナビ シートヒーター キーレス

    本体価格
    51.5万円

関東
27
34.8万円
関西
7
21.3万円
東海
3
34.6万円
北海道
6
30.3万円
九州
8
16.7万円
東北
15
26.9万円
北陸・甲信越
7
27.5万円
中国
14
28.3万円
四国
3
24.1万円
地域別台数
関東
381
61.6万円
関西
238
58.8万円
東海
277
80.9万円
北海道
109
56.6万円
九州
301
65.1万円
東北
204
78万円
北陸・甲信越
221
72.6万円
中国
148
73.5万円
四国
83
75.8万円

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セルボとeKワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   三菱  eKワゴン
99.5万円159.8万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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